Итоговый междисциплинарный экзамен по дисциплине "Эксплуатация транспортных средств" в системе дистанционного обучения

В.В.Глаголев, к.т.н., доцент, докторант,

А.Н.Подъемщиков, к.т.н., доцент,

Н.Н.Фролов, к.т.н., профессор, проректор

Тульский государственный университет
Tел.: (087) 2-35-01-37. E-mail: vadim@tsu.tula.ru

In Tula state university to lead work on integrations internet technology in scholastic process. In particular, with use the system of remote education an university was conducted the total interdisciplinary exam.

    Уменьшение количества часов, отводимых государственными образовательными стандартами в высшей школе на аудиторные занятия, и сохранение, по-видимому, этой тенденции в будущем выдвигает задачу совершенствования самостоятельной работы студентов. Одной из самых современных форм такой работы является дистанционное обучение, базирующееся на различных компьютерных технологиях и все шире использующее возможности Интернет.

    Интернет-технологии позволяют включать в учебно-методические материалы статические рисунки и аудио- и видеоклипы, интерактивные средства. При этом обеспечивается единый методический и технологический подход к созданию этих материалов.

    На кафедре "Автомобили и автомобильное хозяйство" Тульского государственного университета в 1999 году велась интенсивная работа по подготовке учебно-методических комплексов к использованию в дистанционном обучении.

    Процесс подготовки учебно-методических материалов был разделен на три этапа. На первом этапе преподаватели должны представить учебно-методические материалы по читаемым дисциплинам бакалаврской ступени обучения на электронных носителях. К настоящему времени эта работа полностью выполнена для всех дисциплин бакалаврской ступени. Это:

-    Автотранспортные средства;
-    Виды транспорта и их взаимодействие;
-    Информатика;
-    Маркетинг;
-    Математическое моделирование автотранспортных средств и перевозок;
-    Механика жидкости и газов, гидро- и пневмопривод;
-    Организация автомобильных перевозок;
-    Организация и безопасность движения;
-    Основы системного анализа;
-    Основы теории надежности и технической диагностики;
-    Основы триботехники;
-    Погрузочно-разгрузочные средства;
-    Современные информационные технологии;
-    Теоретические основы организации и функционирования транспортных систем;
-    Теплотехника;
-    Теплофизика технологических процессов и оборудования;
-    Техническая эксплуатация автомобилей;
-    Транспортные двигатели;
-    Управление техническими системами;
-    Экономика автотранспортного предприятия;
-    Экономика отрасли и транспортно-экономический анализ региона;
-    Электрическое и электронное оборудование автомобилей.

    Каждый электронный учебно-методический комплекс содержит рабочую программу, конспект лекций, методические указания по выполнению курсовых работ, лабораторных и практических занятий, тесты и другие материалы. Документация помещена на сервере кафедры и доступна студентам с любого компьютера локальной сети университета. Разумеется, в первую очередь доступ разрешен с компьютеров дисплейного класса кафедры. Для работы с комплексами студентам выделено дополнительное время в дисплейном классе, информация может быть выдана также на дискетах и компакт-дисках.
В настоящее время завершается второй этап работы по подготовке материалов для дисциплин инженерной и магистерской ступеней обучения.

    Кроме того, кафедра уже приступила к третьему этапу, на котором планируется сформировать электронное обучающее пространство на Web-сервере университета.
Было принято решение провести итоговый междисциплинарный экзамен по направлению 552100 "Эксплуатация транспортных средств" в форме тестового контроля знаний студентов на компьютерах с использованием Интернет-технологии. Из всех курсов бакалаврской ступени были отобраны семь основных специальных дисциплин (реально - восемь, так как экономический раздел экзамена представлен сразу двумя дисциплинами "Экономика автотранспортного предприятия" и "Маркетинг"):

-    Автотранспортные средства;
-    Организация автомобильных перевозок;
-    Организация и безопасность движения;
-    Погрузочно-разгрузочные средства;
-    Техническая эксплуатация автомобилей;
-    Экономика автотранспортного предприятия и маркетинг;
-    Электрическое и электронное оборудование автомобилей.

    К этим и другим дисциплинам преподавателями кафедры были подготовлены тесты, количество которых зависит от числа лекционных часов и составляет в среднем 150-170 тестов.
Всего для проведения итогового междисциплинарного экзамена было подготовлено 1050 тестов, т.е. для каждого из семи экзаменов - 150 тестов. Тесты готовились применительно к разработанной в Интернет-центре университета контрольно-обучающей системе, которая создана на основе Web для работы с данными фирмы Oracle.

    Тесты по каждой дисциплине делились на блоки по 10 задач. Система методом случайного отбора выбирает одну тест-задачу из каждого блока. Таким образом по каждой дисциплине студенту выдается 15 задач. Деление на блоки позволяет избежать повторения одинаковых задач и, кроме того, обеспечивает охват всех разделов.
Интерфейс администратора соответствующей дисциплины позволяет интегрировать в базу данных контрольно-обучающей системы тесты-задачи трех типов:

-    тесты I уровня, в которых из нескольких готовых ответов необходимо выбрать наиболее правильный;
-    тесты II уровня, где на представленном рисунке необходимо указать на нужную область;
-    тесты III уровня, в которых студентам предлагаются случайно выбранные исходные данные к задаче, требуется самостоятельно ввести численный ответ.

    В задачах I, II и III уровня можно использовать все виды информации (текстовую, статическую и анимационную графику, аудио- и видеоклипы). Из имеющегося набора задач преподаватель может формировать контрольные работы для групп студентов и затем, если нужно, просмотреть решение.
Для итогового междисциплинарного экзамена комплект тестов содержал, в основном, тест-задачи I уровня.
Такая задача включает в себя вопрос в текстовой форме и, при необходимости, рисунок. В качестве рисунка использовались чертежи или схемы различных узлов или систем автомобилей, транспортного, технологического, погрузочно-разгрузочного оборудования и т.п., формулы, графики, диаграммы. Размер рисунка не мог превышать 400 пикселей по ширине в форматах GIF или JPEG.
К тестовой задаче I уровня преподаватель-разработчик готовил несколько (до шести) ответов. Каждому ответу назначалась оценка (вес). Полностью неверный ответ оценивался в 2 балла, а правильный и максимально полный - в 5 баллов. Остальные правильные ответы, но с разной степенью полноты оценивались в 3 или 4 балла.

    Известно, что тестовая задача не должна сопровождаться совершенно неправильными ответами (нелогичными, бессмысленными и т.п.). Поэтому преподаватели старались формулировать их таким образом, чтобы количество неправильных ответов было минимальным.
Общая оценка за экзамен определялась следующим образом. Система вычисляла средний балл, полученный студентом по каждой дисциплине, и записывала результаты в файл статистики. Статистику государственная комиссия просматривала и распечатывала на принтере. Окончательная оценка выставлялась согласно следующему правилу: если по одному или двум предметам студент получил 4, а по остальным - 5, то итоговая оценка - 5; если по большему числу предметов получены 4, и нет ни одной оценки 3, то итоговая оценка - 4; при наличии хотя бы одной оценки 3 или 2 за дисциплину итоговая оценка не могла превысить соответственно 3 или 2.

    Итоговый междисциплинарный экзамен по направлению 552100 сдавали две группы бакалавров. Экзамен в первой группе проводился в Интернет-центре университета, а вторая группа сдавала экзамен на компьютерах дисплейного класса кафедры "Автомобили и автомобильное хозяйство". Продолжительность экзамена составила в среднем 80-100 минут.

    Студенты приблизительно за 10-12 дней до экзамена получили перечень тем и вопросов без указания ответов. За 2-3 дня до экзамена каждому студенту предоставлялась возможность попрактиковаться в решении тестов на компьютерах в режиме самоподготовки. Обстановка на экзаменах была спокойной, деловой. Ни разу не возникло никаких претензий ни к технике, ни к порядку и организации экзамена, ни к полученным оценкам. На апелляцию, назначенную на следующий день после экзамена, никто из студентов не пришел.
Итоги экзаменов свидетельствовали, что студенты серьезно готовились по всем предметам и показали хорошие знания. Экзамен, несмотря на трудоемкость подготовки к нему информации, занял немного времени. В будущем планируется увеличить по всем предметам число тестов и улучшить их качество.
В заключение можно отметить, что проведение экзаменов по техническим дисциплинам на компьютерах стало возможным благодаря системе, созданной в Интернет-центре университета, использованию Интернет-технологий и развитию компьютерных сетей.

"...важно предусмотреть, в том числе в проекте национальной доктрины образования, и практически обеспечить поддержку инновационных подходов - многообразия учебников и видов образовательных учреждений, новых педагогических технологий".

Из доклада министра образования России В.М.Филиппова
"Российское образование: состояние, перспективы развития"
на Всероссийском совещании работников образования.
Москва, Кремль, 14 января 2000 г.